Om landsvägs- eller slussbron hade fördärvats fanns under kriget en strategi att kunna bygga upp två reservbroar på beställning av platsbefälhavaren. Det var hamnkapten Tor Carlsson och hans anställda som skulle utföra förbindelsen.
Bägge broarna skulle byggas upp efter samma princip. En träbro byggd på färjor och pråmar, som skulle förankras och stagas med wire och tågvirke även grova trädstammar från den närliggande skogen kunde användas. Pråmar och virke skulle hämtas från Igelsta trävaru, medan smidesarbeten skulle utföras av Köhlers mekaniska och Kanalverkets egna smidesverkstad.
